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由于通用汽车工会面临巨大的失业,韩国人转而冷落

发布时间:2019-03-06 03:12:01来源:未知点击:

(这个4月8日的故事在第13段被重新说成“雇员”,而不是“雇员”;并且在第10段中添加了“是”字样)韩国(路透社)Hyunjoo Jin BUPYEONG - 当Lee Bum-yeon韩国大宇汽车破产后,2001年他和其他近2000名工会工人失业,他在超市和面包店的邻居给了他的小女儿免费零食和面包“人们感到对不起人们感到心碎他们担心我们怎么回事为了谋生,“55岁的李说,现在,通用汽车削减了大约2,600个工作岗位并威胁要在没有陡峭的工会让步的情况下离开韩国,曾经有同情心的公众无处可见”我不知道我认为任何人都对我们感觉不舒服了,“2002年在收购大宇后一年被通用汽车重新雇用的一个面无表情的李告诉路透社在通用汽车位于韩国首尔附近的富平工厂之外,韩国的激进工会和严格的劳工行为声誉一直很长引用高劳动力成本和韩国企业持续折扣韩国企业的股票通常被低估与全球同行相比,这种现象被称为“韩国折扣”现在,像其他主要汽车生产国的工会,韩国随着汽车制造商希望将就业和投资转移到成本较低的国家,劳工领袖面临着让步的压力“我希望激进的工会变得更加合理,这将提高劳动力的灵活性,”基金经理金成洙表示 LS资产管理“工会从过去的事件中汲取教训,如果他们变得激进,他们可能会失去一切”大型企业的工会带头韩国争取工资和基本劳工权利对强大的家族企业集团chaebol,在国家迅速发展20世纪80年代和90年代的工业化他们还领导了当时独裁政府的韩国民主运动来自小公司和广大公众的非工会工人的支持但工会的权力和影响力正在减弱大多数公众现在将他们视为“寻求最大化自身利益的利益集团”,金泰说 -gi,首尔檀国大学经济学教授图片显示,头部剃光和红头带与防暴警察发生冲突的汽车工人已成为今天公众对工会的看法的集中体现在过去的二十年里,工会成员人数减少了一半,只有10%的工人2016年,根据劳工部的数据,土耳其经济合作与发展组织成员国之后土耳其的第二低,该公司雇佣了16,000名韩国工人,2月份宣布将关闭其群山工厂并权衡期权对于该国其他三家工厂,通用汽车工会已经表示今年不会寻求加薪或奖金,这是第一次放弃这样的要求duri通用汽车收购大宇以来的年度工资谈判但通用汽车警告其亏损的韩国业务将申请破产,除非工会同意在4月20日之前进一步降低成本削减Cha Min-song,一名29岁的水源护士,来自南部的Suwon首尔,对于大型汽车工会的困境并不在意“他们已经比大多数韩国人赚得更多,但年轻人正在努力寻找工作,其中许多人只是临时工,”查说1987年的民主运动20世纪90年代初期,现代集团和其他大型企业集团创建了工会,导致工资大幅增加但在1997-1998亚洲金融危机之后大规模裁员之后,大公司的工人变得“痴迷”自己的工作保障釜山国立大学教授Hyung-geun他们争取工作保障和更多工资的斗争往往是以牺牲年轻求职者和小公司的工人为代价的,只有30到99名员工的公司工人才能获得工资根据路透社对劳动部数据的分析,去年有超过300名员工的公司所占比例为68%相应的数字在1993年为78%同时,韩国青年失业率在2017年达到创纪录的98%,几乎为3是全国的比率,比美国的4%和81%差 前总统人权律师Moon Jae-in总统的政府正在倡导非工会临时工,同时呼吁工会试图重新获得公众支持“我们感到被政府和月亮背叛了”,锦湖轮胎的一名工会官员说:“不仅是总统,而且过去很多内阁成员都参与了工人运动,但他们现在对我们说不对”,当债权人同意出售陷入困境时,锦湖的工会抗议并威胁要罢工上个月公司对中国的青岛双星公司面对公众和政府的压力,工会最终同意了这笔交易“公众不明白为什么高薪的正式工人抗议和走出去,当临时工人甚至无法罢工,因为他们Kumho工会官员表示其他人承认工会需要做出改变大约50名GM工会官员违反了保险制度,他们随时都有失去工作的风险执行办公室的大门随后损坏了公司财产,通用汽车韩国上周在给员工的备忘录中表示,“我们必须诚实地承认我们已经迷失了方向,”韩国总经理李贤洙报告说,他说 Haejin Choi,Ju-min Park和Christine Kim在SEOUL,